Pnungang Motoskial Perlu Ubah Sikap Demi Kebaikan

Apa Khabar ? Ini adalah catatan pertama saya untuk tahun 2018, setelah lama tak menulis.

Pada kali ini saya ingin menarik pehatian pembaca tentang sikap penunggang motosikal terutama di negara saya Malayisa.

Dari penerhatian saya dan keadaan yang saya alami semasa menunggang motosikal di terutama sekitar Kuala Lumpur dan Selangor. saya dapati sikap penunggang motosikal semakin kurang memberikan pehatian terhadap keselamatan. sebaliknaya menunggang hanya mengikut perasaan. 

Saya buknlah pakar dalam aspek  keselamatan sebaliknya di Malaysia sendiri ada badan yang bertanggung jawab menguruskan isu ini cuma memberikan pendapat  dan pengalaman setelah hampir 23 tahun menunggang motosikal cub sahaja..motosikal saya yang peling tinggi cc cuma 150cc sahaja..jadi terus terang saya katakan saya pun tak sehebat mana

Jika ditanya pendapat apakah tujuan saya membeli motosikal?

Jawapan saya ialah hanyalah sebagai kenderaan pengangkutan untuk saya bergerak dari satu tempat ke destinasi yang lain untuk tujuan kerja atau urusan kerja.

Bagaimana  saya menguruskan motosikal?

Walaupun saya nampak tak sehebat penunggang motosikal lain. dan biasa sahaja. tetapi kemhairan saya menguruskan motosikal saya mampu menguruskan motosikal dari servis hingga Overhall motosikal tersebut. dengan pengalaman dan peralatan yang saya ada dirumah. Apa yang saya lakukan ini adalah saya minat dan sangat menjaga motosikal. dah hasilnya saya jimat darisegi. bayar lebih untuk kos kerosakan motosikal. Memanjangkan jangka hayat motosikal. bila saya jual motosikal saya di Mudah.my saya dapati walaupun harga motosikal saya itu saya jual agak tinggi dari orang lain. ianya memang ada pembeli dan mereka yg faham terus membeli tanpa tanya banyak. jadi disini saya saya jimat KOS REPAIR MOTOR. SUSUT NILAI MOTOR.MOTOR TAK CEPAT ROSAK.MOTOR SELISA DITUNGGANG KERANA DIJAGA BAIK.MOTOR NAMPAK CANTIK SAHAJA WALAUPUN DAH DIGUNAKAN LEBIH 4 TAHUN.DAN BANYAK LAGI...maklumlah saya bukannya orang kaya cuma golongan cukup makan sahaja..

Terkadang terasa terkilan apabila saya melihat. ada penunggang motosikal yang nampak nampak expert...bergaya...dan cakap pun hebat...dan lain-lain..bila motor rosak atau nak buat apa pun semuanya bergayut di kedai motor...untuk lakukan kerja repair..ada pula yang motor baru lagi..disebabkan nak nampak hembat suru kedai tukar itu ini.. sedangkan banyak parts motor itu sememangnya baik tetapi tukar juga asalkan nampak cantik sedangkan itu membazir. sampai dikedai disebabkan kedai sibuk dengan pelanggan.. bukalah motor yang baru tu.. dengan cara tergesa-gesa dan letak sekru pun bersepah bila pasang semula sekru dah tak ikut saiz dan susunan yang betul..ini akan menurunkan jangka hayat motosikal..sedangkan hutang banyak lagi...dikedai..motor dah rosak akibat sikap.segelintir pomen yang kejar keuntungan sahaja. jadi ALANGKAH RUGINAY.

Contoh penunggang motosikal dengan cara yang baik..jika tersilap pilih gambar saya minta maaf..Apapun saya memang kagum cara penunggang motosikal Indonesia menunggang motosikal.Saya memang pernah saksikan sendiri kerana lama juga berada disana ..mereka kebanyakan akan menunggang dengan pakaian yang kemas. seperti baju jeket siap zip dan ada yang menggunakan sarung tangan. helmet fulface. dan lain-lain. tetapi di sini kebanyakan pakai baju jeket pun terbalik. warna helmet pun tak cantik. helmet kebanyakan buruk-buruk..ada yang lebih 2tahun tak pernah tukar punada..kalau beli helmet pun beli yang murah-murah dan lain-lainl lagi...bukan semua kebanyakan. tak percaya lihatlah sendiri.. 

Moto tak perlu sarat/banyak dengan stiker. barang racing.dan lain-lain.. kerana ini akan menyebabkan riak/bangga diri/ tujuan elak berlumba dan rasa tak mahu kalah bila di potog oleh motosikal lain. hingga dah selekoh bayaya pun nak kejar juga. kenderaan datang dari hadapan laju, lori besar.ruang sempit untuk memotong, jalan sangat sibuk.orang melintas banyak. dan lain-lin  pun tetap nak kejar balik sebab dah membayangkan.. motor aku 150cc motor dia cuma 100cc knapa aku tak tunjuk balik kehabatan motor aku ini. kan motor aku dah buat banyak modifikasi tambah laju..hiasan pun seolah motor lumba...disini lah akan menyebabkan anda hilang pertimbangan dan meletakan nilai/harga NYAWA/HIDUP/DIRI SAMA TARAF/NILAINYA DENGAN HARGA MOTOR SAHAJA..sebab motor yg bawa anda menuju Zon BAHAYA. atau boleh saya katakan menuju dengan cepat ALAM KEMATIAN. jika takdir tak sampai itu perkara sebaliknya..tapi ingatkan pepatah ada mengatakan SEPANDAI PANDAI TUPAI MELOMPAT, AKHIRNYA JATUH KETANAH. sama muag halnya SEPANDAI-PANDAI ANDAN KAWAL MOTOR TUNJUK LAGAK RIAK. TAK KAWAL EMOSI SUATU HARI NANTI ANDA AKAN MENUJU SENGSARA.

MOTOSIKAL UMPAMA PISAU JIKA ANDA PANDAI MENGGUNAKANNYA IA BOLEH MEMBANTU ANDA. 

MOTOSIKAL SANGAT BAIK.Kerana dengan morotikal focus model cub.. kerana agak ekonomi/jimat.SANGAT MEMBANTU EKONOMI ANDA..

- Dapat jimtkan minyak. kira berapa penjimatan yang anda dapat jimat dengan jarak perjalanan anda seharian dan kos sebulan.

- Dapat jimat kos tol berbandng naik kereta...siksa tu.. kira purata perjalanan anda dan dalam sebulan kira berapa kos tol yang anda perlu bayar...tolak gaji..berapa yang tinggal.duti tu boleh beli aset.

jimat.

- Dapat jimat kos naik teksi . Uber Grab..kira berapa anda akan rugi dalam sebulan jika naik public transprot. dengan menunggu. nak cepat macam mana pun kena tunggu. kereta kalau jalan jem memang teruk...jika ada GRAB Motosikal pun ok lagi...

- Dapat jimat Masa. sempat kerjar ambil anak balik sekolah. ambils isteri. beli barang. cepat sampai rumah.cepat dapat jumpa keluarga.

- Dapat jimat kos maintenance.. kalau naik kereta.. bayangkan.. kos tayar.kos servis. tol. parking.cuci kereta. purata kos ini dalam saya kira dalam sembulan standart di KL kalau memang 100% guna kereta kita akan rugi RM400-600 tak termasuk kos bayar bulanan kereta ini kos disebalik bayar kereta...banyak tu... dah ada orang yang lebih lagi.

- Dapat parking dekat dengan destinasi yang kita ingin tujui...jika kereta kena cari parking ..kena parking bertingkat lagi teruk...

- Kebarangkalian lewat datang kerja adalah kurang...kerana jika kereta...keluar awal..jalan jem...tetap lambat...

- Menambah skil pemanduan..saya hanya maksudkan pemanduan biasa bukan tujuan berlumba..Jika anda seorang penunggang motosikal cub... dan apabila anda membawa kereta saya yakin pemanduan anda akan lebih cekap kerana.. semasa menunggang motosikal keadaannya sangat terancam...kereta banyak ...deruan angin pun menjadikan motosikal bergoyang..berjuang megelak lubang dan peandu brek mengejut. keluar simpang tak bagi signel...dan banyak cabaran yang perlu anda tempuhi...Kali ini anda  pandu kereta..jadi sudah tentu kecekapan anda memandu sememangnya lebih expert lagi...skill anda memang terbaik..saya dah buktikan dengan pengalaman pemanduan...saya sewaktu berulang jauh dah ketika memandu di bandar..

- Dapat jimat ekonomi ...jika anda bawa kereta...sudah tentu ada masanya anda perlu bawa ramai penumpang... dan bila singgah makan...kebarangkalian anda kena bayar tinggi..tak bermaksud kedekut...sesekali tu tak pe...tapi kalau selalau duit yang anda peruntukan belanja dalam sebulan ...mungkin terjejas.

OK...INI CONTOH PERKARA BAIK...MENGIKUT PENDAPAT SAYA....

 JIKA ANDA SALAH GUNA. INGAT SALAH GUNA...TINGGAL LAGI JIKA...TAKDIR ILLAHI ...ANDA BAWA SEBAIK MANA PUN NAK BERLAKU KEMALANGAN .. ITU DILUAR KEMAMPUAN...TETAPI KEBNYAKAN PENUNGGANG BAGAI SENGAJA CARA MASALAH..



Contoh Mengundang padah  :

-Anda beli motosikal baru atau lama pun sama....Joint lah club motosikal..FB ke Blog ke...dan lain-lain lagi...tampal lah stiker motor..dah mula riaK..jalan pulak ramai-ramai...menunjuk-nunjuk  pulak depan orang ...riak lagi..sebab brand motosikal sama...ramai-ramai...sampai jalan highway pun naik jem...kenalah faham kenderaan kereta lori tu semua bayar tol..yang tak bayar tol ne kena lah rasa timbang nak konvoi pun ikutlah sebelah tepi...jarakan jauh lagi...jangan samapi ganggu pengguna yang bayar tol..lalu.....Balik dari konvoi..mulalah bawa laju-laju..DISINI ANDA AKAN HILANG PERTIMBANGAN TENTANG NYAWA ANDA..ANDA AKAN MELETAKAN NYAWA ANDA HANYA PADA MOTOSILAL 2 RODA. TAK PERDULI LAH APA YANG AKAN BERLAKU..TUJUAN HANYA SATU..KEJAR YANG DEPAN TU..BIARAPUN SAYA TAK PASTI ANDA AKAN KEMBALI DALAM KEADAN SEMPAT INGAT PENCIPTA ATAU TIDAK...JIKA INGAT PASTI ANDA TIDAK AKAN KEJAR..SEBAB ITU TAK PENTING DAN SEHEBAT..BERJIHAT KEJALAN ALLAH..

-Sertai club...dah tentu tak akan tambah aksesori pada motosikal..aksesori ini bukan murah. kalau murah pun buat apa tukar ..kan yang sedia ada elok lagi..ada aksesori yang bole merosakan enjin. tak diluluskan. tapi semua ini ada lakukan untuk nampak hebat...seiring dengan grup anda. gaji pun habis blei brang aksesori. tak semua golongan ini mampu..yang gaji kecil pun banyak lagi..nak cari duit pun susah..kena buat macam-mcam kerja baru dapat duit..smpai masa habiskan cara membazir begini.tapi bila kita dibuai hasutan kawan-kawan seangkatan culub semuanya lupa..duit simpanan langsung tiada..lon bank pun ada akan datang nak beli rumah pun kelayakan pun jadi kurang kerana ada rekod dah buat pinjaman...padahal beli eset seperti rumah itu kita perlu usahakan bermatian agar anak dan isteri kita dapat tinggal bersama keluarga yang kita bina. semua pembaziran diakukan...asal hati puas..pepatah ada mengatakan iktu hati ...mati...ikut rasa binasa...

- Akan banyak buang masa...perlu jumpa ahli..perlu susun motor berbartis..nak tunjuk pada orang..dan kawan-kawan..jumpa hari cuti dan larut malam...sangat buang masa...sepatutnya bole guna kenderaan untuk balik kampung jumpa ibu dan bapa tak dilakukan masa di persia-siakan.....Sepatutnya boleh lakukan kerja Overtime...kerana usia masih muda..boleh kumul duit lebih giat lagi...tak kesampaian...sebab mengejar keseronokan...Sepatutnya boleh kemas rumah. bilik dan kawasan sekitar rumah...puntak buat...rumah kotorpun ada motor berkilat...sahaja..ini sangat membazir....

- Kebarangkalian terjebak dengan aktiviti tak golongan yang bermasalah sangat tinggi...Kembanyakan kawan-kawan yang bermasalah gemar mununggang motosikal. kerjana ia pengangkutan yang senang membawa mereka bergerak. sebab itu dari peringkat sekolah menengah algi...ciri-ciri pelajar bermasalah mereka akan memiliki motosikl..Aspek pergaulan sangat penting..contohnya begini..jika anda tinggal dengan keluarga anda..ibu dan bapa.dan ikut nasihat dan jadikan mereka umpama kawan..tak mngkin mereka kan menyuruh anda lakukan perkara tak baik...tetapi kini anda meratau atau belajar...dan anda memilih golongan yang kaki motor...dan ada antara mereka mempunyai masalah displin..jadi kebarangkalian anda akan terjebak dengan aktiviti yang tidak baik sangat tinggi.

 

Kesimpulan nya...

- Jadikan motosikal sebagai pengangkutan sahaja.untuk meneruskan kehidupan di dunia ini..
- Tak perlu Masuk Club-buang masa/Terlalu banyak keburukan dari kebaikan.
- Sentiasa kawal emosi ketika menunggang. Set destinasi anda ingin tujui..angarkan jarak.sesuaikan kelajuan MAKSIMA DAN MINIMA andan dengan keadaan jalan dan keadaan sekitar.BILA BERLAKU KEADAAN ANDA DICABAR INGAT BERAPA HAD KELAJUAN MAKSIMA YANG ANDA DAH SET DI FIKIRAN. JANGANTAMBAH LAGI KELAJUAN.
- Biarlah Cabaran,kritikan, terhadap model motosikal yang kita gunakan/ dicabar oleh sesiapa sewaktu kita memandu.... kita terjemahkan/meletakan cabaran itu...dengan menyokong sahaja pasukan model meotosikal kita itu...contoh Yamaha ...honda ...kawasaki... di litar lumba, oleh mereka yang expert dan kerja berlumba. tak perlu kita menjadi sebahagian dari pelumba ingin menunjuk jaguh jalan raya.


*Sekadar perkongsian sahaja..terima kasih kerana sudi membaca..segalanya saya serahkan kepada ada..menentukan hala tuju anda menjalani kehidupan di dunia ini dengan motosikal..

Cara mengatasi masalah disc berek tidak rata dan memastikan preatasi berek terbaik

Terelebih dahulu selamat tahun baru 2016. Sebagai pembuka tirai tahun baru ini saya ingin mengucapkan berbanyak terima kasih kepada pelawat blog saya. 

Amat terharu rasa melihat sokongan anda semua pada tahun 2015 yang lalu dari serata negara pun ada. Saya cuma ingin mencari keredaan ALLAH mana yang baik dan anda boleh lah gunakan ilmu saya ini untuk kehidupan anda. mana yang tidak baik itu adalah datang dari kelemahan saya sendiri. oleh itu saya mohon maaf dan saya sedar saya hanya insan biasa yang sememangnya lemah. 

Baik, Sebagai catatan saya untuk pembukaan tahun 2016 ini saya ingin berkonsi cara mengatasi masalah disc brek berlun. keadaan ini biasa dialami bagai semua kenderaan tak kira motosikal mahun kereta, lori, van. dan sebagainya yang menggunakan disc  berek. 

Masalah disc berek beralun lazim berlaku apabila kendaraan tersebuat :

- Telah lama digunakan. setelah berlaku pertukaran pad berek beberapa kali dilakukan. 

- Penggunaan berek kerap seperti anda tingal dikawasan tanah tinggi, berbukit, di bandar jalan jem dan perlu memberek kerap, diamana dalam keadaan ini pengunaan berek adalah kerap dan amat kuat tekanan dikenakan pada disc berek. 

Masalah disc berek beralun ada juga kaitan dengan mutu pad berek yang anda gunakan adalah dari kualiti rendah. kadangkali kita kita sebagai penguna keliru dengan pruduk tiruan yang banyak dipasaran. rupa sahaja original tetapi ada yang palsu. sebaliknya jika anda mengunakan pad berek original keadaan kebarangkalian ini terjadi amat kurang berlaku, kerana pad brek yang asli, ia mampu terhakis dengan baik tanpa mengikis disc berek apabila ia menahan putaran disc berek. 

Teori kehausan/terhakis disc berek ada kaitan dengan bahan yang digunakan didalam pembuatan pad berek. kandungan kuprum dan asbestos yang termampat dan jika dari jenis murahan dan tiruan saya pernah terjupa dari jenis dawai/zink dan asbestos ini tidak baik kerana sifat zink yang tidak mudah terhakis akan menghakis disc brek yang diperbuat dari basi campuran.

Sebagai penguna kenderaan, sepatutnya kita perlu memeriksa kenderaan kita sehebat kapal terbang mendarat dimana-mana lapangan terbang. tetapi mungkin kita tidak termampu berbuat demikian. tetapi jika tidak termampu anda cuba lah biasa-biasa kan memeriksa kenderaan anda dengan memandang keadaan fizikalnya. Anda perlu ada rasa prihatin terhadapnya. kerana jika anda atau anak anda demam, anda mampu bercakap pada doktor atau sesiapa. tetapi kenderaan anda demam/sakit/rosak ia tidak mampu bercakap pada anda tetapi ia akan mengeluarkan tanda-tanda tertentu diamana ana perlu tahu dan dapat meganalisa masalah ini dan anda perlu mengambil langkah membaikinya agar keadaan lebih buruk tidak berlaku.

bagai kenderaan barteknologi tinggi mamang ada isyarat akan dikeluarkan tetapi sehebat mana puan sensor dipasang kecekapan kita menganalisa masalah yang berlaku adalah sangat perlu unutk memastikan sistem beroperai dalam keadan baik. 

Baiklah kita mulakan dengan kajian saya ini.

Tanda tanda awal disc berek akan berlun/tidak rata. perhatikan foto disc brek dibawah

 nampakt tak ada kesan line kehitaman terbentuk pada disc

 Keadaan ini jika dibaiarkan berpanjangan akan menyebabkan disc brek anda akan berlaun/tidak rata .

Jika keadaan ini dibiarkan sampai sauatu masa anda ia  akan mengeluarkan bunyi berdesing apabila anda memberik dan apabila anda menukar pad brek baru puan pad brek tersebuat akan tetap mudah haus/terhakis akibat permukaan disc brek yang sedia ada telah tidak rata.

 Sebagai analisa cuba anda rasa perlahan-lahan dengan jari secara berhati-hati. nampak tak inilah punca masalah ini terjadi dalam gambar ini ia nampak jelas. tetapi ia telah saya zoom kan ke punca masalah. tetapi pada keadaan sebenar ia amat kecil dan susah dilihat ia hanya boleh di kesan dengan deria jari anda tanpa mengunakan glove.

 Cara penyelesaian amat mudah. gunakan kikir halus dan kikir bahagian terbonjol/ tidak rata hingga licin.

 Gunakan kertas pasir dan gosok permukaan yang dikikir hingga halus.

Ok. masalah telah dapat diselesaikan. langkah seterusnya tukar pad brek baru. kerana pada  berek sedia ada telah rosak dan lekuk akibat beregesel dengan permukaan yang tidak rata sebelum ini.

TQ.. ;-)

Teknik pukulan golf untuk menghantar bola kepada sasaran yang ingin ditujui.

Apa khabar semua ? 

Rasanya dah lama juga saya tidak menulis di blog ini. Baiklah kali ini saya ingin berkongsi pengalaman dan matlamat saya ketika bermain golf. mungkin bagi lain orang lain caranya bagi saya inilah teknik yang saya lakukan untuk meningkatkan kemahiran dan dan prestasi saya dari masa ke masa.

Mungkin ada orang akan berkata, jika dia boleh buat mengapa anda tak boleh buat. Pada saya kata-kata itu hanyalah pembakar semangat sesaorang sahaja. tetapi hakikatnya setiap orang mempunyai kebolehan yang tersendiri. melakukan sesuatu seperti melukis. belajar. rekacipta dan banyak lagi. apapapun sekiranya kita sedar terdapat kelemahan pada diri kita harus berusaha lebih gigih lagi. jika tidak dapat mencapai 100% hampir-hampir pun dah diangap baik. Sekurang-kurangnya ada peningkatan pada diri.

Ok. disini saya ingin berkongsi teknik memukul bola golf. bukan senang membuat pukulan bola golf. munkin ada orang yang mudah mendapat sentuhan membuat pukulan dalam jangka masa singkat. tetapi ada orang yang memerlukan bertahun untuk mendapat kan skill pukulan yang baik dan yang paling penting bola golf akan sampai pada sasaran yang kita ingin tujui. 

Memenuhi kehendak sasaran amat penting dalam pemainan golf kerana cabaran  di padang golf banyak antaranya OB, kolam ,  bangker , belukar , laluan buggy dan banyak lagi. sekiranaya bola kita tersasar terkena zone yang sukar untuk membuat pukulan makan sudah tentu kita akan banyak kehilangan point disana.

Untuk peringkat pemulaan pemainan anda boleh lah belajar pukul bola walaupun bola akan tersasar kiri kanan. tetapi lama kelamaan apabila anda dapat mengawal bola di hati anda anda harus mempunyai matlamat menghantar bola tersebut pada sasaran yang dikehendaki. dengan jarak yang tidak terlalu jauh dari sasaran.  jika perkara ini dapat anda lakukan sudah tentu prestasi pemainan golf anda akan bertambah baik.

 Terdapat banyak formula ketika bermain golf. jika kita amati rasa pemainan ini terlalu sukar. kerana sebelum club face sampai ke bola ada banyak displin yang perlu di ikut. akhirnya kita akan bermain bagai robot.

 Lebih teruk lagi jika kita bermain dengan rakan yang pandai bermain golf. dan bila dia mengajar kita. adakalanya kita langsung tak boleh main. disebabkan kita cuba mengikut corak pemainannya sedangkan kita dah biasa dengan tabiat lama.

 Untuk tidak menghampakan rakan, selalunya saya akan mengiyakan apa yang diajar. hanya 10%  sahaja perkara yang disampaikan akan saya ikut kerana tidak mahu corak pemainan saya makin buruk.

 Kesimpulannya teknik pululan golf yang saya fahami. sedaya mungkin kita mesti mampu membuat pukulan golf seperti diatas. ini bermakna club face mestilah boleh berpusing bagai satu pusingan roda dengan kemas dan lancar hingga ia sampai ke bola. latihan ini memakan masa yang lama dan memerlukan kita mengawal pergerakan badan ketinggian agar bentuk pusingan itu tidak pincang dan akan menjejaskan hasil pukulan

 Perhatikan posisi kaki yang betul. fahamkan. kaki kiri adalah main. tidak boleh diubah kedudukkannya dan perlu di buka sedikit. lihat garisan biru, lihat jarak garisan merah, lihat peralihan kaki. semua formula ini jika kita ingin ingatkan semua sudah tentu ia akan serabut fikiran. tetap cubalah anda paktikan perlahan-lahan. lama kelamaan ia akan hudup dan boleh berfungsi sendirinya apabila anda ingin buat pukulan.

Rajah diatas adalah posisi club face driver terkena pada permukaan bola. keadaan sukar untuk dilihat jika anda tidak focus pada pergerakan club face ketika laju. cuba pastikan dan bayangkan line dengan betul agar ketepatan pukulan berlaku. dan idiamalkan

 Pengunaan club akan mempengaruhi pantulan bola.

Posisi setup club akan mempengaruhi hasil pukulan fikirkan dan cuba setup betul-betul

kesimpulanya pemainan golf memerlukan displin yang ketat terhadap pergerakan;

 Badan ; Bandan perlu dikawal pergerakannya

Tangan: Perlu di kawal kekuatan

Fikiran : Kunci utama mengawal semua angota badan. 

Kaki: Kawal jarak. tekanan 

Cara pukulan yang saya amalkan:

Berdiri betul dengan formula berdiri.AWAS kaki.

Genggam club Cra Genggam club AWAS

Kawal badan. cara bengkokkan badan Ingat baik-baik

Pandang bola= pastikan dapat kan bola

Jiawa/ hati perlu ada hasrat hendak hantar bola pada sasaran. jika ini tidak berlaku anda keseluruhan angota badan anda tidak bergerak kearah itu. 

Rajinlah pukul bola.study teori dan amalinya dalam internet dan youtube lama-kelamaan anda akan dapat sentuhan anda yang tersendiri :-)

anda pasti akan bangga bila beraksi bola yang anda pukul akan pergi bagai mendengar kata kemana ia harus tujui.

Honda Future turkar pad brek belakang

Meter perbatuan motor sy telah menunjukan angka hampri 20 ribu/Km perjalanan sejak motor ini dibeli. Disebabkan kesibukan seharian saya hampri terlepas pandang yang pad brik motosikal ini kian haus/habis 

 bila saya dapati disc berek ada tanda garisan bewarna hitam ditengah saya baru perasan yang kini pad berek kian habis. apa pun saya masih ini adalah amaran terakhir bagi saya menukar pad brek ini jika tidak keadaan buruk akan berlaku dimana besi berek akan berlaga dengan disc berk..

 bila saya intai bahagian bawah didapati pad yang hampir denga piston penolak brek telah haus. memang tak terasa keadaan ini terjadi kerana prestasi brek memang tiada apa-apa perbezaan cuma bila bila mengesan kesan garisan line hitam baru saya perasan.

 langkah pertama buka penutup sekru pada

 inilah penutup Allen screw

Guna Allen key size 3/16.

 Kerja lebih mudah jika kita dah longarkan skrew lebih awal jika set berek telah terbuka tempat untuk berpaut sukar sedikit.

 Kita boleh juga tangalkan pad berk terlebih awal. lihat betapa teruk hakisan sejak beli tak pernah tukar ;-)

 bagi yang malas nak buat kerja lebih anda boleh terus pasang pad berek baru tanpa buka sekru tayar. tetapi bagi saya alang-alang buat lebih baik saya servis sistem brek agar ia lebih baik.

utnuk itu saya perlu tukar minyak gris yang telah lama dan kurang likat pada bahagian ini.

 juga pada bahagian ini.

Kalau dah namanya produk JAPAN... makan banyak persamaan antara pad brek Honda Future ini dengan motosikal keluaran jepun yang lain ...antaranya ialah Yamaha LC / ES dan

 Suzuki Shogun ini...Semua pad brek ini boleh digunakan...

 Saya dapat 2 pilihhan ... pertama pad brek gred biasa... RM 5.00 dan yang lagi satu OEM Yamaha Indonesia...jadi dah tentu yang ini jadi pilihan..

 Saya beli pad berk ini dengan harga RM 9.00 harga tertulis di kotak itu hanya gimik sahaja... dari kedai.

 inilah persamaan yang 100% sama berek jenis NSN ini....

 Minyak gris yang digunakan

 Untuk mendapatkan prestasi yang baik pastikan anda memastikan gris dijaga baik tidak dimasuki kotoran.

 Minyak gear enjin kereta ...bihan dari sevis kereta...lebih likat dan amat sesuai untuk pelinciran.

 OK seterusnya buka sekru tayar.

inilah best nya jika buat sendir.. kita akan pastikan setiap kerja dibuat dilakukan dengan cermat.. saya pernah terjupa..kesian betul tengok motor baru si X" tu kena belasan.. dengangan kawasan kerja yang kotor nye...dengan alat tangan yang rosak... dengan main ketuk-ketuk sekru secara ganas tak tentu pasal....nak senang lagi buka sekru terus guna air impac gun...jika begini motor mana yang mampu tahan....;-( tapi bagi yang tiada kesempatan seperti saya nasihat jika nak hantar repair mtor tu carilah tempat terbaik ;-)

 Kerja buka berek ini nampak susah tetapi senang sahaja... malah sistem yang mengunakan berek disc ini lagi senang disengara berbanding mengunakan brek drum / gelendong..

 Bila diintai rupanya ada kesan hampir nak berkarat pada bahagian dalam piston...tak pe...nanti kita atasi masalahitu...

OK...inilah bahagain yang perlu kita beri perhatian.. perhatikan piston berek tu...ia dah jauh terkeluar dari sistem hydrolik pengepam... keadaan ini berlaku kerana pad brek dah haus teruk..jadi ia telah bergerak jauh keluar. 

Untuk mendapatkan perestasi yang baik kita perlu bersihkan kesan karat, sisa keras melekat pada dinding piston. jika kita terus menolak piston ini kedalam jika nasib anda kurang baik ia akan merosakan oil ring dalam sistem hydrolik itu...

 poston yang karat dan kotor  akibat meredah jalan berhujan dan perpanas...

 Gunakan kertas pasir yang bergrid halus paling baik 600 micron keatas.

yang 

 lipat kertas pasir seperti gambarajah...

 Proses kerja Semasa mengosok ini... anda perlu berhati-hati...jangan terlalu kuat dan perlahan secukup rasa OK..jika terlalu kuat piston ini pula yang akan haus... nanti ada banyak kerja lagi nak buat...;-(

 Untuk kesan terbaik bersihkan piston berk dengan contact cleaner..

 Kemudian minyakan piston

 sapu minyak hinga rata.

 Kesempatan ini saya juga menyapu lapisan gres nipis untuk mengelak karat pada bahagian piston...tetapi ini hanya tambahan sahaja..kebiasaannya kualiti piston berek memang dibuat heavy duty diaman kualiti logam digunakan memang tahan karat,panas, tak mudah pecah dan banyak lagi....

 Kerja membersihkan geris lama yang telah betukar berwarna hitam dan mengantikan dengan gris baru dilakukan.

 OK ini tips" untuk mendapatkan perestasi yang baik.campurkan sedikit minyak kedalam bahagian yang digris untuk membolehkan ia kelikatan dan kelancaran sistem bergerak dengan lancar. tetapi formula ini tidak boleh digunakan untuk pergerakan mekanikal kena faham dan tahu waktu bila ia boleh digunakan dan jangan digunakan.

 Piston berek yang telah dibersihkan dan diminyakan boleh ditokan kedalam dengan mudan hanya mengunakan jari...

 Sapukan gris pada skrew pin brek.

Pad brek lama....

 Ok semua telah dipasang semula.. patikan andan check setiap nut diikat dengan tok yang betul. tiada nut yang tetingal pasang dan lain-lain

perlu diingat,,sistem brek ini adalah sangat penting dan nyawa bagi penungang motosikal...

 Sistem berek baru yang telah siap dipasang... lihat tu..piston berkilat dan cantik je bergerak dengan lancar.... dibantu dengan minyak yang telah di titiskan.

 Apabila saya goyang kekiri dan kekanan didapati kini sistem berek ini dapat bergerak dengan sungguh lancar. ini adalah petanda sistem bush telah berjaya diminyakan dengan sempurna dan baik.

Tahukah anda mengapa disc berek tidak terus terkunci sebaik sahaja berek tidak ditekan/dilepaskan. jawpannya ialah memang didalam sistem brek piston akan mampu bergerak kedalam semula dan perumah sistem berek freksible boleh bergerak kekiri dan kekanan tetapi dalam kadar jarak yang ditentukan..

 Disebabkan disc brek saya sedikit berlun akibat faktor kahausan  dan mekanikal. maka saya cuba mangashnya untuk mendapatkan prestasi yang baik.. caranya ialah:

anda masuk gear 1 dan biarkan tayar anda berjalan sendi..takap kertas pasir seperti gambarajah... cara terbaik anda lakukan teknik ini dengan dibantu oleh air yang sedang mengalir...tetapi harus pandai control...AWAS jangan sampai tangan tersepit di berk,... dan brek pulak haus teruk... jika tak faham tak perlu baut pun tak apa...sampai masa tulah sahaja disc brek tu....

 Setakat disini dahulu... dah lama tak menulis tentang Golf...asyik motor sahaja...ok akan datang saya nak kongsi tips tentang sukan golf...

Jadilah Masyarakat Malaysia yang berkemahiran jika tidak pada orang lain ...sekurang-kurangnya pada diri sendiri...

selamt berjumpa lagi...